Una factura en el Senado quiere garantizar el salario mínimo y las vacaciones para los conductores y los proveedores de aplicaciones. El texto sugiere la creación de un estándar especial para la categoría CLT (consolidación de las leyes laborales). El cambio obligaría a las empresas como Uber y Ifood para ofrecer los beneficios a sus socios.
O PL 975/2021, presentado por el senador Randolf Rodrigues (REDE-AP), proporciona la creación en CLT de una categoría para los controladores de aplicación. La Valeria Extracto para aquellos que trabajan en transporte privado individual de pasajeros y aquellos que actúan en los servicios de entrega que son los medios de transporte.
La propuesta sostiene que estos trabajadores deben tener derecho al salario mínimo durante una hora . El valor podría establecerse por tres medios: el salario mínimo nacional hoy en R $ 1,100; acuerdo o acuerdo colectivo; o SALARIO SOBRE SET EN LA CATEGORIA. Según el proyecto, el valor más ventajoso para los conductores y los liberadores es lo que prevalecería.
El texto sostiene que los conductores y los proveedores tienen derecho a las vacaciones remuneradas de 30 días. El valor sería la remuneración mensual promedio de los últimos 12 meses, otro tercio de este promedio. Además, los trabajadores tendrían derecho a remunerar el descanso semanal, según la remuneración promedio de los seis días anteriores.
El proyecto de ley proporciona otros beneficios derivados del acuerdo o la convención colectiva entre empresas y profesionales. El documento deja claro que la definición de estas garantías no afectaría a otros derechos y beneficios previstos en CLT u otras leyes laborales.
Proyecto, Randolfe declaró Que existe una negligencia sobre los derechos laborales de los conductores de aplicaciones. El parlamentario destacó la decisión del Tribunal Supremo del Reino Unido, que clasificó a estos profesionales como trabajadores. Por lo tanto, Uber tendrá que pagar salarios y vacaciones mínimos a más de 70,000 socios británicos.
También citó los casos de Nueva York, donde las empresas como Uber deben pagar salarios mínimos a los conductores. Desde 2018, y de Milán, donde el Ministerio Público presiona para la formalización de 60,000 paradores de aplicaciones.
«Ya no estamos en el momento de decir que son esclavos, sino a decir que son ciudadanos. Esta es la frase de Francesco Greco, Jefe Abogado de Milán, en la lucha por asegurar los derechos básicos a los liberadores de aplicaciones en esa ciudad italiana. Es el mismo pensamiento que tengo «, dice Senator.
el proyecto De la ley se presentó en marzo y aún así le espera la distribución de comisiones. Si lo aprueban los senadores, todavía pasará por la Cámara de Diputados y luego por la sanción del Presidente de la República.
Con información: Agencia del Senado, Valor.